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Motorumbauten - Polo/Golf/Scirocco - 8V, 16V, 20V, 24V
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Zylinderkopfbearbeitung für 4 Zylinder, 8 Ventiler - VW,Opel, BMW, Citroen
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Stufe 1 - Kanäle fäsen und polieren
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385,00
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EURO inkl. MwSt.
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Stufe 2 - für Motorsport - Kanäle weiten, polieren und Winkel ändern
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489,00
|
EURO inkl. MwSt.
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Ventilsitze - 8V - Stufe 1 - öffnen und Winkel fräsen
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135,00
|
EURO inkl. MwSt.
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Ventile - 8V - Serie - umschleifen und polieren
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138,00
|
EURO inkl. MwSt.
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Ventilführung erneuern - inkl. Material - Stk.
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18,90
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EURO inkl. MwSt.
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Ventilsitzring erneuern - inkl. Material - 8V
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550,00
|
EURO inkl. MwSt.
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Saugrohr an Zylinderkopf anpassen und fräsen - 8V
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180,00
|
EURO inkl. MwSt.
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Zylinderkopf Zusammenbau - Nockenwelle einmessen - Ventilspiel einstellen
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550,00
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EURO inkl. MwSt.
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Zylinderkopfbearbeitung für 4 Zylinder, 16 Ventiler - VW,Opel, BMW, Citroen
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Stufe 1 - Kanäle fäsen und polieren
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859,00
|
EURO inkl. MwSt.
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Stufe 2 - für Motorsport - Kanäle weiten, polieren und Winkel ändern
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1.289,00
|
EURO inkl. MwSt.
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Ventilsitze - 16V - Stufe 1 - öffnen und Winkel fräsen
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270,00
|
EURO inkl. MwSt.
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Ventile - 16V - Serie - umschleifen und polieren
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276,00
|
EURO inkl. MwSt.
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Sitzringe erneuern, aufweiten und Winkel fräsen für große Ventile
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1.098,00
|
EURO inkl. MwSt.
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Saugrohr an Zylinderkopf anpassen und fräsen - 16V
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248,00
|
EURO inkl. MwSt.
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Einlaßventil anfertigen (nicht Turbo)
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48,00
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EURO inkl. MwSt.
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Auslaßventil anfertigen (nicht Turbo)
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52,00
|
EURO inkl. MwSt.
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Nockenwellenrad - einstellbar - 8V
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135,00
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EURO inkl. MwSt.
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Nockenwellenrad - einstellbar - 16V
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155,00
|
EURO inkl. MwSt.
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Kettenrad einstellbar - Golf - 16V
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145,00
|
EURO inkl. MwSt.
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Verdichtungserhöhung - Brennraum auslitern und bearbeiten
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45,00
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EURO inkl. MwSt.
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Zylinderkopf - 4 Zylinder - planen
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bis 0,5 mm
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58,00
|
EURO inkl. MwSt.
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bis 1,0 mm
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116,00
|
EURO inkl. MwSt.
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bis 2,0 mm
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178,00
|
EURO inkl. MwSt.
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Zylinderkopfbearbeitung für 5-6 Zylinder, 12-24 Ventiler - VW,Opel, BMW, Citroen
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Stufe 1 - Kanäle fäsen und polieren
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1.598,00
|
EURO inkl. MwSt.
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Ventilsitze fräsen (spezial) und Winkel ändern
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Ventile umschleifen und polieren - spezial
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Saugrohr an Zylinderkopf anpassen und fräsen - 5-6 Zylinder
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Stufe 2 - für Motorsport - Kanäle weiten, polieren und Winkel ändern
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1.899,00
|
EURO inkl. MwSt.
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Ventilsitze fräsen und Winkel ändern - Motorsportversion
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Ventile ändern - Motorsportversion
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Saugrohr an Zylinderkopf anpassen, fräsen und polieren - 5-6 Zylinder
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Komplett-Motorumbauten - 4 Zylinder - VW - 1,1-1,6 l
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1,3 l Polo - Straßenversion - mit Heronbrennraum - 8V
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KB / GK / NZ / 3F / PY - G40
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Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
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Kurbelwelle kontrollieren und Lagerstellen polieren und wuchten
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Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
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Autothermik-Kolben (Serie) bearbeiten
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Motorblock anpassen - mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
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1.980,00
|
EURO inkl. MwSt.
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1,3 l Polo - Sportversion - mit Heronbrennraum - 8V
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KB / GK / NZ / 3F / PY - G40
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Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
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|
Kurbelwelle kontrollieren und Lagerstellen polieren und wuchten
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Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
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|
Schmiede-Kolben bearbeiten
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Motorblock anpassen - Verdichtungserhöhung - mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
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2.750,00
|
EURO inkl. MwSt.
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1,3 l Polo - Motorsportversion - mit Heronbrennraum - 8V
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KB / GK / NZ / 3F / PY - G40
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|
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
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Kurbelwelle kontrollieren und Lagerstellen polieren und wuchten
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|
Pleuel - Stahl - H-Profil
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Schmiede-Kolben (geslippert)
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|
Motorblock anpassen - Verdichtungserhöhung - mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
|
3.580,00
|
EURO inkl. MwSt.
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|
1,3 l Polo - Straßenversion - mit Brennraum im Zylinderkopf - 8V
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KB / HH
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|
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
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|
Kurbelwelle kontrollieren und Lagerstellen polieren und wuchten
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|
Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
|
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Autothermik-Kolben (Serie) bearbeiten
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Motorblock anpassen - für Verdichtung 11:1, mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
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1.995,00
|
EURO inkl. MwSt.
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1,3 l Polo - Sportversion - mit Brennraum im Zylinderkopf - 8V
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KB / HH
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|
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
|
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|
Kurbelwelle kontrollieren und Lagerstellen polieren und wuchten
|
|
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|
Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
|
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|
|
Schmiede-Kolben bearbeiten
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|
Motorblock anpassen - Verdichtungserhöhung 11:1 / 11,5:1- mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
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2.850,00
|
EURO inkl. MwSt.
|
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1,3 l Polo - Motorsportversion - Stufe 1 - mit Brennraum im Zylinderkopf - 8V
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KB / HH
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|
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
|
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Stahl-Kurbelwelle (neu) und Lagerstellen polieren und wuchten
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Pleuel - Stahl - H-Profil - 139mm
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|
SchmiedeRenn-Kolben (geslippert)
|
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|
Motorblock anpassen - Verdichtungserhöhung bis 12,8:1 - mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
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3.950,00
|
EURO inkl. MwSt.
|
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1,3 l Polo - Motorsportversion - Stufe 2 - mit Brennraum im Zylinderkopf - 8V
|
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KB / HH
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|
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
|
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|
Stahl-Kurbelwelle (neu) erleichtern und Lagerstellen polieren und wuchten
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Pleuel - Stahl - H-Profil - 139mm
|
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|
SchmiedeRenn-Kolben (geslippert)
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|
Motorblock anpassen - Verdichtungserhöhung bis 12,8:1 - mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
|
4.250,00
|
EURO inkl. MwSt.
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Alle Unterbauten können mit Schlepphebel, Hydro oder mechanischen Tassenköpfen gefahren werden.
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1,3 l Polo - G 40 - Straßenversion
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PY
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|
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
|
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|
Kurbelwelle kontrollieren und Lagerstellen polieren und wuchten
|
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|
Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
|
|
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4 Serien-Kolben
|
|
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|
Motorblock anpassen - für Verdichtung 11:1, mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
|
1.780,00
|
EURO inkl. MwSt.
|
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|
|
|
1,3 l Polo - G 40 - Sportversion
|
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|
PY
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|
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
|
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|
|
Kurbelwelle kontrollieren und Lagerstellen polieren und wuchten
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|
Sport-Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen - Sport-Hauptlager
|
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|
4 Schmiede-Kolben
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|
Motorblock anpassen - mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
|
2.380,00
|
EURO inkl. MwSt.
|
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|
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|
1,3 l Polo - G 40 - Motorsportversion
|
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|
PY
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|
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
|
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|
Kurbelwelle vermessen, polieren, glasperlenstrahlen und wuchten
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Pleuel - Stahl - H-Profil
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|
Schmiede-Kolben (geslippert)
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|
Motorblock anpassen - mit Sport-Pleuel- und Hauptlager - Sport
|
3.930,00
|
EURO inkl. MwSt.
|
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|
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|
1,4 l Polo - G 40 - Sportversion
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|
|
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
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Kurbelwelle (neu) und Lagerstellen polieren und wuchten
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|
Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
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Serien-Kolben (Serie) bearbeiten
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|
Motorblock anpassen - Brennraum ändern für Verdichtung 7,5:1 / 8:1 / 9:1
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|
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
|
2.880,00
|
EURO inkl. MwSt.
|
|
|
|
|
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|
1,4 l Polo - G 40 - Motorsportversion
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|
|
|
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
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|
Kurbelwelle (neu) und Lagerstellen polieren und wuchten
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|
Pleuel - Stahl - H-Profil
|
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|
Schmiede-Kolben bearbeiten
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|
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|
Motorblock anpassen - Brennraum ändern für Verdichtung 7,5:1 / 8:1 / 9:1
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mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
|
3.670,00
|
EURO inkl. MwSt.
|
|
|
|
|
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1,6l Polo - G 40
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|
Bei Verwendung des 1,4 bzw. 1,6l 16V Blockes
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jedoch mit 1,6 Stahl-Kurbelwelle
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Anpassung von 1,6 - Serienkolben
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Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
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|
|
inkl. Sport-Pleuel- und Hauptlager
|
|
|
|
Dieser Unterbau kann mit G 40 - G 60 oder Turbolader gefahren werden
|
3.480,00
|
EURO inkl. MwSt.
|
|
|
|
|
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1,6 l - G 40 - Motorsportversion
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|
|
Bei Verwendung des 1,4 bzw. 1,6l 16V Blockes
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|
jedoch mit 1,6 Stahl-Kurbelwelle
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Anpassung von 1,6 - Schmiede-Kolben
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Stahl-Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
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|
inkl. Sport-Pleuel- und Hauptlager
|
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|
|
Dieser Unterbau kann mit G 40 - G 60 oder Turbolader gefahren werden
|
4.630,00
|
EURO inkl. MwSt.
|
|
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|
|
1,4l - für Vergaser - Einspritzung - Straßenversion
|
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|
|
8V bzw. 16V
|
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|
|
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
|
|
|
|
Kurbelwelle kontrollieren und wuchten, Lagerstellen polieren
|
|
|
|
Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
|
|
|
|
Serien-Kolben bearbeiten und wiegen
|
|
|
|
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
|
1.995,00
|
EURO inkl. MwSt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,4l - für Vergaser - Einspritzung - Motorsportversion
|
|
|
|
8V bzw. 16V
|
|
|
|
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
|
|
|
|
Kurbelwelle kontrollieren und wuchten, Lagerstellen polieren
|
|
|
|
Pleuel - Stahl - H-Profil
|
|
|
|
Schmiede-Kolben (geslippert)
|
|
|
|
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
|
2.999,00
|
EURO inkl. MwSt.
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
1,6l - für Vergaser - Einspritzung - Sportversion
|
|
|
|
8V bzw. 16V
|
|
|
|
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
|
|
|
|
Stahl-Kurbelwelle wuchten
|
|
|
|
Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
|
|
|
|
Serien-Kolben bearbeiten und wiegen
|
|
|
|
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
|
3.199,00
|
EURO inkl. MwSt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,6l - für Vergaser - Einspritzung - Motorsportversion
|
|
|
|
8V bzw. 16V
|
|
|
|
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
|
|
|
|
Stahl-Kurbelwelle wuchten
|
|
|
|
Pleuel - Stahl - H-Profil
|
|
|
|
Schmiede-Kolben (geslippert)
|
|
|
|
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
|
3.995,00
|
EURO inkl. MwSt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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Komplett-Motorumbauten - VW Golf 827 Motor - 1,6 - 2,1 l - 8V/16V/20V
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|
1,6 l Golf GTI - Sportversion - mit Heronbrennraum
|
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|
8V
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|
|
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
|
|
|
|
Kurbelwelle kontrollieren und wuchten, Lagerstellen polieren
|
|
|
|
Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
|
|
|
|
Serien-Kolben bearbeiten und wiegen
|
|
|
|
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
|
|
|
|
Nebenwelle kontrollieren
|
2.265,00
|
EURO inkl. MwSt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,6 l Golf GTI - Sportversion - geeignet für Brennraumkopf
|
|
|
|
8V
|
|
|
|
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
|
|
|
|
Kurbelwelle kontrollieren und wuchten, Lagerstellen polieren
|
|
|
|
Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
|
|
|
|
Flach-Kolben bearbeiten und wiegen
|
|
|
|
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
|
|
|
|
Nebenwelle kontrollieren
|
2.950,00
|
EURO inkl. MwSt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,6 l Golf GTI - Motorsportversion
|
|
|
|
8V
|
|
|
|
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
|
|
|
|
Kurbelwelle kontrollieren und wuchten, Lagerstellen polieren
|
|
|
|
Pleuel - Stahl - H-Profil
|
|
|
|
Schmiede-Kolben (geslippert)
|
|
|
|
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
|
|
|
|
Nebenwelle kontrollieren
|
3.385,00
|
EURO inkl. MwSt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,6 l Golf - Motorsportversion
|
|
|
|
16V
|
|
|
|
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
|
|
|
|
Kurbelwelle kontrollieren und wuchten, Lagerstellen polieren
|
|
|
|
Pleuel - Stahl - H-Profil
|
|
|
|
Schmiede-Kolben (geslippert)
|
|
|
|
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
|
Preis auf Anfrage
|
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|
|
|
|
|
|
1,8 l Golf - Sportversion
|
|
|
|
8V
|
|
|
|
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
|
|
|
|
Kurbelwelle kontrollieren und wuchten, Lagerstellen polieren
|
|
|
|
Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
|
|
|
|
Serien-Kolben bearbeiten und wiegen
|
|
|
|
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
|
|
|
|
|
2.485,00
|
EURO inkl. MwSt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,8 l Golf - Motorsportversion
|
|
|
|
8V
|
|
|
|
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
|
|
|
|
Stahl-Kurbelwelle (neu) wuchten
|
|
|
|
Pleuel - Stahl - H-Profil
|
|
|
|
Schmiede-Kolben (geslippert)
|
|
|
|
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
|
3.485,00
|
EURO inkl. MwSt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,8 l Golf - KR - Sportversion
|
|
|
|
16V
|
|
|
|
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
|
|
|
|
Kurbelwelle kontrollieren und wuchten, Lagerstellen polieren
|
|
|
|
144er Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
|
|
|
|
Serien-Kolben mit tiefen Ventiltaschen bearbeiten und wiegen
|
|
|
|
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
|
2.995,00
|
EURO inkl. MwSt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,8 l Golf - KR - Motorsportversion
|
|
|
|
16V
|
|
|
|
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
|
|
|
|
Kurbelwelle kontrollieren und wuchten, Lagerstellen polieren
|
|
|
|
Pleuel - Stahl - H-Profil
|
|
|
|
Schmiede-Kolben mit Dach und tiefen Ventiltaschen
|
|
|
|
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport - Verdichtung bis 12,5:1 mgl.
|
2.995,00
|
EURO inkl. MwSt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,9 l Golf - Sportversion
|
|
|
|
8V
|
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|
Angelieferten Motorblockauf 1,9l aufbohren, waschen und lackieren
|
|
|
|
Kurbelwelle kontrollieren und wuchten, Lagerstellen polieren
|
|
|
|
Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
|
|
|
|
Kolben 83mm, mit Stahlkopfdichtung
|
|
|
|
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
|
2.885,00
|
EURO inkl. MwSt.
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
1,9 l Golf - Motorsportversion
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|
|
|
8V
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|
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|
Angelieferten Motorblock auf 1,9l aufbohren, waschen und lackieren
|
|
|
|
Kurbelwelle kontrollieren und wuchten, Lagerstellen polieren
|
|
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144er Pleuel - Stahl - H-Profil mit ARP-Schrauben
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|
Schmiede-Kolben (geslippert) 83mm, mit Stahlkopfdichtung
|
|
|
|
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
|
4.240,00
|
EURO inkl. MwSt.
|
|
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|
|
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1,9 l Golf - KR - Sportversion
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16V
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Angelieferten Motorblock auf 1,9l aufbohren, waschen und lackieren
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Kurbelwelle kontrollieren und wuchten, Lagerstellen polieren
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144er Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
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Kolben 83mm, mit Stahlkopfdichtung
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mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
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2.985,00
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EURO inkl. MwSt.
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1,9 l Golf - KR - Motorsportversion
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16V
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Angelieferten Motorblock auf 1,9l aufbohren, waschen und lackieren
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Kurbelwelle kontrollieren, glasperlenstrahlen und wuchten, Lagerstellen polieren
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144er Pleuel - Stahl - H-Profil mit ARP-Schrauben
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Schmiede-Kolben (geslippert) 83mm, mit Stahlkopfdichtung
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mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
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4.340,00
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EURO inkl. MwSt.
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2,0 l Golf - 9AA - ABF - Sportversion
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8V
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Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
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Kurbelwelle kontrollieren, glasperlenstrahlen und wuchten, Lagerstellen polieren
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Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
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Schmiede-Kolben, mit Stahlkopfdichtung
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mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
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Geänderte Oelpumpe, Alu-Oelwanne mit Schotten u. 3/4l Mehrinhalt, Oel-Hobel
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3.480,00
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EURO inkl. MwSt.
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2,0 l Golf - 9AA - ABF - Motorsportversion
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8V
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Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
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Kurbelwelle kontrollieren, glasperlenstrahlen und wuchten, Lagerstellen polieren
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Pleuel - Stahl - H-Profil mit ARP-Schrauben
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Schmiede-Kolben mit Verdichtungserhöhung und mit Stahlkopfdichtung
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mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
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Geänderte Oelpumpe, Oel-Hobel
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Alu-Oelwanne mit Schotten u. 3/4l Mehrinhalt oder Stahl-Oelwanne mit tiefem Sumpf
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4.195,00
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EURO inkl. MwSt.
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2,0 l Golf - 9AA - ABF - Sportversion
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16V
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Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
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Kurbelwelle kontrollieren, glasperlenstrahlen und wuchten, Lagerstellen polieren
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Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
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Schmiede-Kolben mit tiefen Ventiltaschen, mit Stahlkopfdichtung
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mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
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Geänderte Oelpumpe, Alu-Oelwanne mit Schotten u. 3/4l Mehrinhalt, Oel-Hobel
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3.685,00
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EURO inkl. MwSt.
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2,0 l Golf - 9AA - ABF - Motorsportversion
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16V
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Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
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Kurbelwelle kontrollieren, glasperlenstrahlen und wuchten, Lagerstellen polieren
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Pleuel - Stahl - H-Profil mit ARP-Schrauben
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Schmiede-Kolben mit tiefen Ventiltaschen, Verdichtungserhöhung und mit Stahlkopfdichtung
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mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
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Geänderte Oelpumpe, Oel-Hobel
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Alu-Oelwanne mit Schotten u. 3/4l Mehrinhalt oder Stahl-Oelwanne mit tiefem Sumpf
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4.285,00
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EURO inkl. MwSt.
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1,8 l G60 - Turbo - Sportversion
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8V
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Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
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Kurbelwelle kontrollieren, glasperlenstrahlen und wuchten, Lagerstellen polieren
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Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
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Schmiede-Kolben für Turbo, mit Stahlkopfdichtung
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mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
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Geänderte Oelpumpe, Alu-Oelwanne mit Schotten u. 3/4l Mehrinhalt, Oel-Hobel
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3.385,00
|
EURO inkl. MwSt.
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1,8 l G60 - Turbo - Motorsportversion
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8V
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Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
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Kurbelwelle kontrollieren, glasperlenstrahlen und wuchten, Lagerstellen polieren
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Pleuel - Stahl - H-Profil mit ARP-Schrauben
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Schmiede-Kolben für Turbo, mit Stahlkopfdichtung
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mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
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Geänderte Oelpumpe, Oel-Hobel
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Alu-Oelwanne mit Schotten u. 3/4l Mehrinhalt
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4.480,00
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EURO inkl. MwSt.
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1,8 l G60 - Turbo - Sportversion
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16V
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Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
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Kurbelwelle kontrollieren, glasperlenstrahlen und wuchten, Lagerstellen polieren
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Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
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Schmiede-Kolben für Turbo, mit Stahlkopfdichtung
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mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
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Geänderte Oelpumpe, Alu-Oelwanne mit Schotten u. 3/4l Mehrinhalt, Oel-Hobel
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3.395,00
|
EURO inkl. MwSt.
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1,8 l G60 - Turbo - Motorsportversion
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16V
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Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
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Kurbelwelle kontrollieren, glasperlenstrahlen und wuchten, Lagerstellen polieren
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Pleuel - Stahl - H-Profil mit ARP-Schrauben
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Schmiede-Kolben für Turbo, mit Stahlkopfdichtung
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mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
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Geänderte Oelpumpe, Oel-Hobel
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Alu-Oelwanne mit Schotten u. 3/4l Mehrinhalt
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4.480,00
|
EURO inkl. MwSt.
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2,0 l G60 - Turbo - Sportversion
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8V
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Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
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|
Kurbelwelle kontrollieren, glasperlenstrahlen und wuchten, Lagerstellen polieren
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Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
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Schmiede-Kolben für Turbo, mit Stahlkopfdichtung
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mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
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Geänderte Oelpumpe, Alu-Oelwanne mit Schotten u. 3/4l Mehrinhalt, Oel-Hobel
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3.485,00
|
EURO inkl. MwSt.
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|
2,0 l G60 - Turbo - Motorsportversion
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8V
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Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
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|
Kurbelwelle kontrollieren, glasperlenstrahlen und wuchten, Lagerstellen polieren
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Pleuel - Stahl - H-Profil mit ARP-Schrauben
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Schmiede-Kolben für Turbo, mit Stahlkopfdichtung
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mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
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Geänderte Oelpumpe, Oel-Hobel
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|
Alu-Oelwanne mit Schotten u. 3/4l Mehrinhalt
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4.480,00
|
EURO inkl. MwSt.
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2,0 l G60 - Turbo - Sportversion
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16V
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|
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
|
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|
Kurbelwelle kontrollieren, glasperlenstrahlen und wuchten, Lagerstellen polieren
|
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|
Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
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|
Schmiede-Kolben für Turbo, mit Stahlkopfdichtung
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|
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
|
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|
Geänderte Oelpumpe, Alu-Oelwanne mit Schotten u. 3/4l Mehrinhalt, Oel-Hobel
|
3.395,00
|
EURO inkl. MwSt.
|
|
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|
|
|
2,0 l G60 - Turbo - Motorsportversion
|
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|
16V
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|
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
|
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|
Kurbelwelle kontrollieren, glasperlenstrahlen und wuchten, Lagerstellen polieren
|
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|
Pleuel - Stahl - H-Profil mit ARP-Schrauben
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|
Schmiede-Kolben für Turbo, mit Stahlkopfdichtung
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|
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
|
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|
Geänderte Oelpumpe, Oel-Hobel
|
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|
Alu-Oelwanne mit Schotten u. 3/4l Mehrinhalt
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4.480,00
|
EURO inkl. MwSt.
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Alle Motoren sind auch mit hochfesten Stehbolzen für Hauptlagerböcke und für den Zylinderkopf lieferbar. Aufpreis
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848,00
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EURO inkl. MwSt.
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Für alle Motorvarianten sind auch Trockensumpfanlagen für alle Motor lieferbar. Bestehend aus: Mechanischer Oelpumpe, Oelwanne, Anttriebssatz mit Zahnriehmen, Oelbehälter (jedoch ohne Schläuche) Aufpreis
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2.850,00
|
EURO inkl. MwSt.
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|
Für alle Motorvarianten sind auch Trockensumpfanlagen für alle Motor lieferbar. Bestehend aus: Mechanischer Oelpumpe, Oelwanne, Anttriebssatz mit Zahnriehmen, Oelbehälter (jedoch ohne Schläuche) Aufpreis
|
2.850,00
|
EURO inkl. MwSt.
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Schwungräder
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Schwungrad erleichtern, glasperlenstrahlen und feinwuchten
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165,00
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EURO inkl. MwSt.
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Kurbelwelle
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Kurbelwelle (1,0-2,1 l) - Lagerstellen polieren
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65,00
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EURO inkl. MwSt.
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Kurbelwelle (1,0-2,1 l) - Lagerstellen schleifen und feinwuchten
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Kurbelwelle (1,0-2,1 l) - Welle komplett (0,25mm-0,50mm-0,75mm) schleifen, glasperlenstrahlen und feinwuchten
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395,00
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EURO inkl. MwSt.
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Kurbelwelle (1,0-2,1 l) - erleichtern, glasperlenstrahlen, nitrieren und feinwuchten, Lagerstellen bearbeiten
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695,00
|
EURO inkl. MwSt.
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HINWEISE
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Motoren die angeliefert werden, müssen folgende Teile enthalten: Motorblock ohne Schäden, Risse, Löcher, die Kurbelwelle ohne Lagersschäden, ohne Risse, die Pleuel ohne Schäden und nicht blau angelaufen. Bitte beachten Sie dies sonst müssen wir Ihnen Neuteile einbauen und berechnen.
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Alle Motoren werden bei uns zusammengebaut und nummeriert.
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Angaben dieser Liste unter Vorbehalt. Irrtümer mgl.
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